İkinci şubemiz olan Antalya Şubemizin açılışı 24 Şubat 2007 Cumartesi günü yapılmıştır. Açılışa Antalya Vali Yardımcısı, Konyaaltı Belediye Başkanı Sayın Muhittin Böcek, Cumhuriyet Başsavcısı, Denizcilik Müsteşarlığı Antalya Bölge Müdür Yardımcıları, Deniz Ticaret Odası Antalya Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Hüsnü Çöllü, Antalya Liman Başkanı Ramazan Kaplan, TMMOB Antalya İl Koordinasyon Kurulu Başkanı Ayhan Dolanay, Antalya Deniz Komutanı, Sahil Güvenlik Komutanları ve İstanbul, İzmir, Marmaris ve Fethiye’den üyelerimiz katıldı. Yaklaşık 60 kişiyi bulan katılımla gerçekleşen açılışta Genel Başkanımız Sacit Demir ve Şube Başkanımız Zafer Ergül birer konuşma yaptılar. Şube’de gerçekleşen açılış töreninden sonra Marina’da bir açılış kokteyli yapıldı. Genel Başkanımız Sacit Demir konuşmasında; “Bildiğiniz gibi Türkiye’deki bütün mühendis ve mimarları bir çatı altında toplamak, problemlerini tartışıp çözüm yolları bulmak, mühendis ve mimarlar arasındaki kaynaşmayı ve birliği sağlamak amacıyla 27 Ocak 1954 tarihinde Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği yasası çerçevesinde TMMOB kuruldu. Bunun akabinde 11 Aralık 1954 tarihinde 1. Genel Kurulunu yapan Gemi Mühendisleri ülkemizde ilk mühendislik odası olan Gemi Mühendisleri Odası’nı kurdu. O günün diğer mühendis birliklerinin sayılarına göre daha az sayıda üyesi olan ve 1953 yılında İstanbul Teknik Üniversitesinin Gümüşsuyu binasında kurulup faaliyetini sürdüren Türk Gemi Mühendisleri Cemiyeti’nin toplam 79 üyesi bu odanın örgütlenip kalkınmasında büyük öncülük görevi üstlendi ve biz Gemi Mühendislerinin bugün gurur kaynağı olan Odamızı faaliyete geçirdiler. Bu üyelerimizi her zaman minnetle anıyor, hayatta olanlara ki bunlardan birisi olan Prof. Dr. Kemal Kafalı’ya ve diğerlerine daha nice sağlıklı yaşam günleri diliyorum. Yaşamını yitirmiş olan üyelerimize de Allah’tan rahmet diliyorum. Gemi Mühendisleri Odasının 32. dönem yönetim kurulunun 27 Şubat 1190 tarih ve 32.01 nolu toplantısında TMMOB Gemi Mühendisleri Odası Şube Yönetmeliği hazırlama çalışmaları başlatılmış ve 08.05.1990 tarihinde Odamızın ilk şubesi olan İzmir Şubesi kurulmuştur. Bunu takiben yurdumuzun bazı bölgelerinde GMO temsilcilikleri açılmış ve Gemi Mühendislerinin gerekli olan işlevlerinin daha sağlıklı bir şekilde yürütülmesi sağlanmaya çalışılmıştır. 24 Şubat 2007 tarihinde de Odamızın ikinci şubesini açmış bulunuyoruz. 53. yılını geride bırakan Odamızın üye sayısı 2213’e ulaşmış ve bu sayı günden güne de hızlı bir şekilde artmaktadır. Gemi inşa sanayinde hızlı bir gelişime giren Çin’de ise Gemi Mühendisleri Odasının 29 bin üyesi ve 17 eyalette şubesi bulunmaktadır. Bizim de gemi inşa alanında daha ileri noktalara gitmemiz için gemi mühendisliğinin önemini göstermemiz bakımından şubelerimizin sayısını artırıp bu alandaki faaliyetlerimizi genişletmemiz gerekmektedir. Bildiğiniz gibi gemi yüzen bir fabrikadır. Bu fabrikanın her bir bölümü ayrı bir mühendislik tasarımı, hesabı ve yapımı ister. Bu işin yapımı ve denetimi gemi mühendisleri tarafından yapılır. Denetimin olmaması durumunda gemi yapımından işletmesine kadar olan süreç içerisinde işgücü, hammadde ve doğal kaynak israfı olur. Yani bir noktada ülkenin kaynaklarının boş yere heba olması demektir. Ayrıca denetimlerin yapılmaması, denizde can ve mal güvenliği ile ilgili uluslar arası kural ve ölçütlerin ülkemizde yaşama geçirilmemesi durumu da doğuracağından uluslararası politika ve ticaret alanında saygınlık ve maddi kaynak yitirmemize neden olacaktır. Bu yüzden gemi projelerinin tasarlanıp hazırlanmasından, yapımına kadar ayrıca gemilerin işletmesinde karşılaşılan sorunların her aşamada çözümü ve gemi mühendisliği hizmetinin etkin bir şekilde mutlaka yapılmasını sağlamak gerekir. Bu da Odamızın gerekli çabaları ve hizmetleriyle gerçekleşecektir. Ülkemizde yakın bir zamana bir zamana kadar ufak tonajda gemiler yapılırken bugün 100 bin DWT ton gemilerin kızağa konulma projeleri konuşulmaktadır. 2002 yılında 550 bin DWT ton olan gemi kapasitesinin son dört yılda yaptığı hamlelerle 1,5 milyon DWT’a çıkmıştır. Bu ülkemiz adına gurur vericidir. Aynı zamanda tersanelerimizin sayısı da 120 leri bulmuş ve son tersaneler master planı çerçevesinde daha bir çok bölgeye tersane kurulması planlanmaktadır. Bunların bir kısmı alt yapılarını kurmuş ve yakın bir zamanda da gemi inşaatı alanında üretime geçecektir. Gemi inşaatında 2003’lü yıllarda dünya sıralamasında 20’li sıralardayken dünya sıralamasında 4 yıl gibi kısa bir sürede 8. sıraya gelmiş bulunmaktayız. Bunu ilk sıralara taşımak için gerekli bütün çabaları göstermek biz gemi mühendislerinin ana hedefi olacaktır. Bunu kısa zamanda azimle çalışarak başaracağımıza inanıyorum. Unutmamak gerekir ki; gemi inşa sanayisinin bugünkü duruma gelmesi bu alanda yatırım yapan müteşebbislerimizin ve özellikle de hiçbir fedakârlıktan kaçınmayan gereğinde gecesini gündüzünü ve hafta sonlarını işine vakfeden fedakâr gemi mühendislerimizin eseridir. Ayrıca şunu da unutmamamız gerekir ki; gemi inşa sanayi katma değeri diğer sanayi kollarına göre çok yüksek olan bir sanayi dalıdır. Katma değeri 1’e 6’dır. Bunun anlamı yan sanayinin de gelişimi demektir. Bugün itibariyle gemi inşa sektörünün Türk ekonomisine yıllık katkısı 4 milyar dolardır. Diğer sağladığı bir katkıda istihdamdır. Bugün işsizliğin ciddi bir hal aldığı ülkemizde böyle istihdam artırıcı bir alanın her yönüyle desteklenmesi gerekir. Gemi inşaatının bir yan kolu olan yat sanayi özellikle mega yat sanayinde Türkiye son yıllarda çok büyük atılımlar yapmış ve büyük başarılar elde etmiştir. Bunun en güzel cevabı dünya mega yat sanayi sıralamasında Türkiye’nin dördüncü sıraya oturmasıdır. Antalya Bölgesi’nde yat imalat sanayindeki gelişmeleri ve yapılan yatırımları da hiçbir zaman göz ardı etmemek gerekir. Özellikle Serbest Bölgedeki sayıları 8’i bulan yat tersaneleri başı çekmektedir. Bugün Türk Yat Sanayi gelişmekte olan bir ülkenin yerel sanayilerinin yaşadığı sorunların bir kısmını yaşamakta olmasına rağmen kendini rahatlıkla yurt dışına açabilmekte ve yurtdışından da ilgi görmektedir. Antalya Bölgesi’nde bulunan tersanelerin de bugün hala çözülmemiş ve belli bir zaman süreci içerisinde çözüm bekleyen bir takım problemleri bulunmaktadır. İşte burada bugün şubesini açmış olduğumuz Odamız bu problemleri dile getirip, çözümler üretecektir. Şubemizin açılışının ülkemize ve hepimize hayırlı uğurlu olmasını diler, saygılarımı sunarım. Diyerek sözlerini bitirdi. Yeni kurulan şubemizin başkanı Zafer Ergül de açılışta konuşma yaptı. Konuşmasına açılışa gelen protokol ve misafirlere “hoş geldin” diyerek başlayan Ergül, Gemi Mühendisleri’nin gemi inşa sektörünün canlanmasında dinamo görevini yerine getirdiğine, özellikle Antalya Serbest Merkezli yat üretiminin Antalya’yı sadece Türkiye’nin değil dünyanın yat imalat merkezlerinden biri haline getirdiğini, Manavgat’ın da yeni bir Yat imalat ve tamir-bakım merkezi haline gelmesiyle Antalya’yı bu alanda daha ileriye taşıyacağını vurguladı. Rekabetin ve gelişen teknolojinin yat inşa ve tamir-bakım sektörüne olan etkilerinin Gemi Mühendislerine olan ihtiyacı arttırdığı, Gemi Mühendislerinin sektörün içinde ve yönetiminde olmasını gerektirdiği belirtti. Bu doğrultuda Antalya Serbest Bölgesi’nde Gemi Mühendislerinin sayısının hızla arttığı ve biraz da bu nedenle, Şube binasının yer seçiminde onlara yakın olmanın amaçlandığı anlattı. Antalya’da Gemi Mühendisleri Odası’nın temsil edilmesinin 1980 ‘li yılların başlarında Sayın Selçuk SARI’yla başladığı ve bugüne kadar bu anlamda vermiş olduğu hizmetlerden dolayı kendisine konuklar huzurunda teşekkür eden Ergül, Antalya’da gelişen Gemi Mühendisleri oluşumunun Şube yönetimine de yansıyarak bayrağın gençlere devredilmesinin kaçınılmaz olduğunun da altını çizdi. Açılışa katılan tüm konuklara teşekkür edilerek konuşmasını tamamlayan Zafer Ergül’e ve onun şahsında yönetim kurulu üyelerine de tekrar başarılar dileriz.